Wie erkenne ich, ob mein Youngtimer beim Versicherer unterversichert ist?

Vergleichen Sie den im Versicherungsvertrag genannten Fahrzeugwert mit aktuellen Marktpreisen für vergleichbare Exemplare (Kilometerstand, Zustand, Ausstattung). Liegt der Marktpreis deutlich über dem Versicherungswert, ist eine Anpassung oder ein Wechsel in einen Youngtimer-Tarif sinnvoll.

Kann ich den Versicherungswert meines Autos manuell erhöhen?

Bei manchen Versicherern ist eine manuelle Anpassung des Fahrzeugwerts in der Kaskoversicherung möglich — aber nicht immer. Spezielle Youngtimer- oder Oldtimer-Tarife bieten diese Möglichkeit standardmäßig an. Fragen Sie direkt bei Ihrem Versicherer nach.

Zahlt die Vollkasko im normalen Tarif den Marktwert?

Nein — eine Standard-Vollkasko zahlt den Wiederbeschaffungswert, wie er durch das Bewertungsmodell des Versicherers ermittelt wird. Dieser kann bei Youngtimern unter dem tatsächlichen Marktpreis liegen. Nur ein Youngtimer-Tarif mit vereinbartem Wert sichert den fairen Marktwert ab.

Was kostet ein Youngtimer-Spezialtarif mehr als ein normaler Tarif?

Das hängt vom Fahrzeug und Versicherer ab. Youngtimer-Tarife sind durch die Kilometerbeschränkung oft günstiger als normale Tarife — trotz höherem vereinbartem Fahrzeugwert. Der Preisunterschied ist oft kleiner als erwartet.

Normaler Kfz-Tarif für Youngtimer: Was schief gehen kann

Viele Youngtimer-Besitzer schließen gedankenlos den normalen Kfz-Tarif ab — wie für jedes andere Auto. Das kann im Schadensfall teuer werden. Was genau das Problem ist und welche Alternativen es gibt.

Wie normale Kfz-Tarife den Fahrzeugwert berechnen

Standard-Kfz-Versicherungen verwenden automatisierte Bewertungsmodelle, die auf Fahrzeugalter, Marke, Modell, Kilometerstand und allgemeinen Marktdaten basieren. Für die meisten Gebrauchtwagen liefern diese Modelle realistische Ergebnisse. Bei Youngtimern ist das Problem: Diese Bewertungsmodelle sind nicht für Liebhaberfahrzeuge entwickelt worden und unterschätzen systematisch Fahrzeuge mit stabilem oder steigendem Marktwert.

Das Unterversicherungsproblem bei Youngtimern

Nehmen wir ein konkretes Beispiel: Ein gut erhaltener klassischer Sportwagen aus den frühen 2000er Jahren hat auf dem aktuellen Markt einen Wert von 35.000 Euro. Ein automatisches Bewertungsmodell berechnet für das gleiche Fahrzeug auf Basis des Baujahrs und des Kilometerstands einen Restwert von 18.000 Euro. Im Schadensfall mit Totalverlust erhält der Versicherungsnehmer nur 18.000 Euro — obwohl ein vergleichbares Ersatzfahrzeug 35.000 Euro kostet. Die Differenz von 17.000 Euro trägt er selbst.

Wann ist ein normaler Tarif noch vertretbar?

Ein normaler Kfz-Tarif ist für Youngtimer vertretbar, wenn das Fahrzeug tatsächlich nur noch einen dem Alter entsprechenden Gebrauchtwert hat — also kein besonderes Liebhaberfahrzeug ist, keine Seltenheit darstellt und einen stabilen Rückgang des Marktwerts verzeichnet. Das trifft auf viele Alltagsfahrzeuge auch in höherem Alter zu. Wenn Sie unsicher sind, ob Ihr Fahrzeug in diese Kategorie fällt, lohnt sich ein kurzes Gespräch mit einem Kfz-Sachverständigen.

Alternativen: Was der Markt bietet

Was Sie jetzt tun können

Vollkasko vs. Teilkasko beim Youngtimer

Für Youngtimer, deren Wert über dem normalen Restwert liegt, ist eine Vollkasko auf Basis des vereinbarten Werts sinnvoll. Die Teilkasko deckt Schäden durch Diebstahl, Brand, Hagel, Sturm oder Glasbruch — aber keinen selbst verschuldeten Unfallschaden. Für Fahrzeuge mit hohem Liebhaberwert deckt erst die Vollkasko das volle Schadensrisiko ab.