Was ist die 15-Jahres-Regel in Kanada?

Fahrzeuge, die 15 oder mehr Jahre alt sind, können ohne Erfüllung der Transport Canada-Sicherheits- und Emissionsanforderungen importiert werden. Das macht Kanada attraktiver für ältere europäische Fahrzeuge als die USA (25-Jahres-Regel).

Wie kommt das Fahrzeug nach Kanada?

RORO-Transport ab Bremerhaven oder Hamburg nach Halifax (Nova Scotia) oder Montreal (Quebec). Fahrtdauer ca. 10–15 Tage nach Halifax. Cargo-Versicherung ist Pflicht.

Gibt es Unterschiede zwischen den kanadischen Provinzen?

Ja. Jede Provinz hat eigene Zulassungsanforderungen und technische Prüfungen. Quebec, Ontario und British Columbia haben unterschiedliche Emissionsvorschriften und Prüfungsverfahren. Der Käufer sollte die Anforderungen seiner Provinz vorab klären.

Was kostet der Autoexport nach Kanada?

Ausfuhrkennzeichen ca. 60–75 €, Ausfuhrversicherung bis Hafen ca. 150–280 €, Cargo-Versicherung ca. 150–300 €, Spediteur ca. 1.000–2.000 €. Kanadische Importzölle trägt der Käufer (0–6,1 % auf den Fahrzeugwert).

Auto Export nach Kanada: Transport Canada, 15-Jahres-Regel und Verschiffung

Kanada hat mit der 15-Jahres-Regel günstigere Importbedingungen als die USA. Fahrzeuge über 15 Jahre können ohne Umbau eingeführt werden — die Verschiffung ab Bremerhaven dauert ca. 10–15 Tage.

Ausfuhrkennzeichen nach Kanada: Das Wichtigste

Das Ausfuhrkennzeichen mit rotem Streifen ist das richtige Dokument für den Autoexport nach Kanada. Es wird bei der deutschen Kfz-Zulassungsstelle beantragt, ist fahrzeuggebunden und enthält das Zielland in der zugehörigen Ausfuhrversicherung. Das Kennzeichen ermöglicht die Fahrt nach Kanada auf der direkten Route, darf aber nicht für Inlandsfahrten nach der Ausreise verwendet werden. Da Kanada weder EU-Mitglied noch Teil des Grüne-Karte-Systems ist, muss die Überführung ins Zielland in der Regel per Verschiffung erfolgen. Das Ausfuhrkennzeichen gilt für die Fahrt zum Hafen in Deutschland.

Grüne Karte nach Kanada: Grenzversicherung statt Grüner Karte

Kanada gehört nicht dem Grüne-Karte-System an. Statt der Grünen Karte benötigen Sie eine lokale Grenzversicherung, die direkt an der Einreise oder vorab bei spezialisierten Anbietern erworben werden kann. Diese deckt die gesetzliche Mindesthaftpflicht nach Kanada ab. Alternativ schließen manche Ausfuhrversicherer auch Nicht-Grüne-Karte-Länder explizit ein — klären Sie das vorab.

Versicherungskosten beim Export nach Kanada

Typische Fehler beim Autoexport nach Kanada

Empfohlene Laufzeit: Wie lange die Versicherung gelten sollte

Für den Export nach Kanada empfehlen wir eine Versicherungslaufzeit von 30–45 Tage (bis Verschiffung). Planen Sie immer einen Puffer von mindestens 5–7 Tagen ein — unvorhergesehene Verzögerungen (Grenzstau, technischer Defekt, Feiertage) können die Überführung verlängern. Wenn das Fahrzeug im Zielland auf eine lokale Zulassung warten muss, wählen Sie eine entsprechend längere Laufzeit. Abgelaufene Ausfuhrkennzeichen ohne Versicherungsschutz sind im Ausland ein erhebliches rechtliches und finanzielles Risiko.

Seetransport: Was gilt vor der Verschiffung?

Da Kanada für den Autoexport in der Regel eine Verschiffung erfordert, gilt das Ausfuhrkennzeichen primär für die Fahrt zum Verschiffungshafen (typischerweise Hamburg, Bremen oder Rotterdam). Nach der Anlieferung am Hafen erlischt die Notwendigkeit des Ausfuhrkennzeichens für den Seeweg. Im Zielhafen übernimmt die lokale Importzulassung. Klären Sie vorab mit dem Versicherer, ab welchem Zeitpunkt der Versicherungsschutz gilt und ob Schäden während des Transports (Seetransport) ebenfalls abgedeckt sind — das ist oft eine separate Transportversicherung.